项目深观察丨破局者胜——武九高速路面3标建设纪实
发布时间:2022-11-07 09:18:49

编者按:党的二十大报告中,再次提出要加快建设交通强国。多年来,湖南路桥秉承“产业为民、交通强国”的历史使命,以高质量工程项目建设助推高质量发展。即日起,湖南路桥融媒体中心推出“项目深观察”主题系列报道,宣传总结项目生产管理的生动实践、成功做法和宝贵经验,深度展示项目建设中涌现出的攻坚克难、守正创新、团结奋斗等先进典型事迹,走进“路桥湘军”背后的故事。

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云海翻涌,山峦如画。

深秋的甘川交界,武九高速路面3标施工观摩会现场,气氛与秋景一般浓烈。在来自业主、监理、施工单位40多名参建人员的见证下,东峪口白水江大桥路面沥青上面层施工顺利进行,其标准化施工建设令众人称赞不已。

从初进场时的困难重重,到如今的“示范标杆”,项目严格按照施工规范、监理程序和业主要求,积极响应湖南路桥集团“共庆二十大、决战四季度,全面完成年度指标任务”主题实践活动,精准“识局”、大胆“破局”、扎实“立局”,锚定“赢局”,全力以赴促生产,走活项目建设这盘“棋局”,在甘川之地谱写“路桥湘军”新篇章。

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识局:踔厉开拓“奋斗棋”

展开武都至九寨沟高速公路规划图,一条长达百余公里的银色飘带映入眼帘。

这是国家高速公路网调整规划的平凉至绵阳高速公路中的重要一段,是陇南市连接国际著名风景区九寨沟的快速大通道,对于完善甘肃南部和四川西北区域路网布局有重要意义。

武九路面第3合同段,起于甘肃省陇南市文县元坪山村,沿白水江向西展线,主线长30.201公里,桥隧占比70.1%,主要施工内容有路面工程、桥梁工程、防水层、伸缩缝、机电预埋工程、绿化等。

“武九高速是甘肃省交通运输厅发文明确2022年必须通车的项目,其中武九路面3标的任务是最重的,要打好这场‘硬战’”,业主在项目检查时的这段话,说明了武九路面3标的重要性。

对于承建单位湖南路桥湘筑企业而言,这个项目同样具有非同寻常的意义。它是湘筑企业在甘肃市场中标的第一个高速公路路面工程,也是企业积极响应湖南路桥集团“走出去”战略目标及区域业务拓展又一突破,“它的成功与否,是企业能否继续在甘肃区域市场生存发展的关键所在”,湘筑企业党委书记、实行董事刘奇强调。

在战略意义上,武九路面3标“站得足够高”。然而,在进场初期,项目却遭遇了现实的重重考验。

首先是材料之困。因2021年底环保督查,文县当地多家砂石场因环保问题不过关被关停,仅有两家砂石场能够供应生产碎石,同时也因碎石材料的稀缺,价格疯涨,导致项目路面工程一直无法开工。其次是运输之困。材料运输车多需经G212国道,南从四川广元进入,北从陇南武都翻越高楼山进入,国道蜿蜒狭窄,对材料的运输有较大限制。再次是工期之困。项目合同工期314天,进入施工后,业主下发年度通车任务目标,通车时间为2022年12月31日,并且项目受碎石地材供应问题影响至7月15日才进行水稳底基层施工,加上施工组织交叉作业,以及疫情、雨季影响,有效施工时间被严重压缩至仅有5个月。

“这是我参与建设十几条高速公路路面施工中,碰到的最棘手、最难搞的项目”,项目经理肖文明曾打趣说道。一面是非同寻常的意义,一面是重重困境,建设者们该如何攻坚克难,实现突破?

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破局:提前筹划“先手棋”

四川青川、旺苍、陕西汉中、甘肃天水、临洮……

如今,说起项目附近的“小众”地名,肖文明和他的同事们了如指掌。

破局,从“迈开腿”开始。在前期,项目整合各方资源、精细规划临建选址,本着尽量“能租不建”的原则,经过考察比选确定采用原土建12标项目部、土建13标梁场,以及在服务区建立拌和站,落实快速建造、降低临建成本。进场初期,项目组织人员将临近几个地方走了个遍,一边调研当地砂石场,做好地材价格收集,充分了解地材市场行情;一边主动加强与文县侧临近标段单位的沟通,进一步熟悉当地行情,亦为后续的交流合作奠定基础。同时,多次邀请业内有经验人士协助解决地材采购问题,推进了地材采购及合同谈判事宜。通过从生产能力、出场单价、付款方式、期限、运输方式、税率、方换吨体积与重量换算系数等方面综合对比,最终确定了碎石场供应商。

解决材料与运输之困的同时,项目部多管齐下,加快施工进度。在人员组织上,项目在最短时间内满足了生产需要的配置,引进优质的路面施工队伍,迅速进入施工状态。对于项目管理人员的补充,也积极引进现场管理经验丰富的施工人员,大胆启用“想干事、能干事、干成事”新人任职项目中层干部,为企业发展积蓄人才资源,项目中高层干部人员年龄结构呈现年轻化趋势。

在施工安排上,项目部分块细化,将沥青面层、水稳层、安全协调、路面附属工程分为四块,并设专人负责总体组织协调,做到既分块又统筹,相互沟通,在饱和工作面的前提下亦不影响相互施工的安排。根据完工期限,倒排施工计划,并进行动态跟踪。牢固树立“开工就是决战”的意识,聚焦项目攻坚,从正式开工起,实行24小时连续轮班作业,平均每日完成产值210万元、最高日产值405万元,平均每月完成产值6300万元、最高月产值8100万元,材料日进量最高近2万吨。

通过一系列提前筹划安排,项目最大程度克服不利因素,快速进入工作状态,掀起大干快上热潮。

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立局:守正创新“关键棋”

红外光谱仪、布氏旋转粘度计、“精铣刨+抛丸”工艺……在武九路面3标,一个个“新名词”被广泛应用于施工实践,项目建设充满“科技感”,画出提质增效最大同心圆。

这是项目深化管理、坚持“守正创新”的成果之一。“守”住好经验、“创”出新办法,“守”好质量安全、“创”好工艺技术,围绕“结构优化年”和通车目标,努力打造“品质工程”,全力提升品牌形象。

“守正创新”,贯穿于项目建设的“全过程”。施工前,项目创新举措,邀请业主、监理、劳务队伍等多方共同参与技术交底与安全交底,共同讨论如何更好把控质量、管控安全,充分发挥交底作用。施工时,积极引入压路机防撞和压实速度控制系统等信息化手段,沥青、水稳混合料的拌合生产掺量、水稳层及面层的摊铺、碾压速度等通过感应设备实时传入信息化系统,一旦超限实时报警及时调控,促使了施工的精细化。建立“质量管控微信群”,让项目每个人都担起责任,做到“质量问题随手拍”,现场及时发现质量缺陷及时督促整改。制定领导班子夜间值班制度,压实责任,一方面巡查施工质量,另一方面督查现场施工的安全防护。

防护附属工程作为展示形象和工艺的施工领域,项目投入大量技术力量和物资力量。预制边沟施工前做到精准放样,安装时挂线控制,勾缝时精益求精。路肩及中央分隔带混凝土施工采用专业滑模设备,项目单独为其调试特殊的混凝土配合比,保证混凝土与设备相互匹配,养生采用养生剂和养生膜的“黄金搭档”,确保成品表面光滑且无开裂。

在水稳层施工方面,项目所在地昼夜温差大,湿度小,水稳层极易收缩产生裂纹,项目采取有效措施控制,集料采用三级破碎工艺,严格控制碎石含泥量以及各档粒径材料0.075mm通过率;配合比采用五档级配设计;混合料采用振动双缸搅拌工艺拌和,现场摊铺状态及时检测、及时反馈、及时调整;采用全周期土工布覆盖+高频次洒水方式养生,极大减少裂纹产生;水稳层两侧模板采用三角支撑紧固,专人检查支护钢钎的稳固性,水稳层两侧边缘位置撒布水泥净浆,小型钢轮压路机反复碾压,水稳层边部压实度密实、边部线型顺直美观。

在安全管控方面,项目积极应用新设备,通过设立信息化门禁系统、减速水马、自动测速装置、安全急停装置、现场压实度检测红外线自动报警装置、水稳拌和机拌缸自动断电装置等,降低沿线交通及施工过程中的安全风险。开展“安全生产月”活动,通过举行安全生产宣誓仪式、观看安全教育警示片、发放安全生产手册、开展安全生产常识答题竞赛、举办防洪防汛应急演练活动等,让“安全理念”入脑入心,提高预警预防和应变应对能力。截至目前,未发生安全环保责任事故。

此外,项目积极推动“走出去”“引进来”,加强与兄弟标段的沟通交流,开展各项分项工程的施工观摩会,其路面工程、桥梁伸缩缝工序等施工工艺均受到业主及同行一致好评。

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赢局:引领推动“制胜棋”

8月10日至16日,刘奇来到武九路面3标,开展为期一周的现场办公。

刘奇一行深入沥青拌合站、K80+371.6~K81+031.9水稳基层等施工点,详细察看备料工作、施工质量、安全生产、工程进展、基层养生以及各结构层摊铺碾压细节管控等情况,慰问项目员工。并实地走访文县固水沟、欣润、恒矗建材等砂石场,主持召开办公会。

早在7月,湘筑企业党委副书记、总经理易卫锋也来到项目,先后查看了项目施工现场、水稳站及沥青站建设情况,调研文县当地的三家砂石场,详细了解地材情况。

现场办公,是贯穿于项目建设始终的“制胜棋”之一。班子成员的现场办公,成为项目实现年度通车目标的“加速器”,同时也为项目全体员工注入了一针“强心剂”。

党建引领,是项目建设的另一“制胜秘诀”。项目充分发挥党建引领作用,设立“党员先锋岗”“党员责任区”,结合项目生产关键节点与党员责任相挂钩,充分发挥支部堡垒作用,鼓励党员在完成好自身工作的同时,主动奉献为推进项目生产“出谋划策”。在项目一线成立党员先锋队、青年突击队,鼓励更多人员加入到队伍中来,让党旗始终飘扬在施工一线。为保障项目进度,党员干部带头主动牺牲休息时间,大部分员工自3月项目进场以来仅休假过一次,项目经理肖文明更是自进场后未休假休息过一次,他曾向企业领导和项目办主任立下誓言:“不破楼兰誓不归,项目不通车,就不回家”。

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9月以来,项目先后两次获得业主表彰及奖励共计130万元,先后两次作为示范标杆举办全线施工观摩会。项目努力提升管理水平,加大生产投入,积极主动作为,抢抓路面施工黄金时段,施工进度、质量管理效果显著提升。

十一月,项目进入了重要关键时期,这一时段任务的完成情况,决定着通车目标能否按时完成。在距离通车倒计时不足90天的时间里,项目全体员工将绷紧弦、拉满弓、卯足劲,共庆二十大、决战四季度,以钉钉子精神全面冲刺攻坚年度目标任务,向着12月31日通车目标奋进。(湘筑企业)


Production and operation

生产经营

项目深观察丨破局者胜——武九高速路面3标建设纪实

编者按:党的二十大报告中,再次提出要加快建设交通强国。多年来,湖南路桥秉承“产业为民、交通强国”的历史使命,以高质量工程项目建设助推高质量发展。即日起,湖南路桥融媒体中心推出“项目深观察”主题系列报道,宣传总结项目生产管理的生动实践、成功做法和宝贵经验,深度展示项目建设中涌现出的攻坚克难、守正创新、团结奋斗等先进典型事迹,走进“路桥湘军”背后的故事。

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云海翻涌,山峦如画。

深秋的甘川交界,武九高速路面3标施工观摩会现场,气氛与秋景一般浓烈。在来自业主、监理、施工单位40多名参建人员的见证下,东峪口白水江大桥路面沥青上面层施工顺利进行,其标准化施工建设令众人称赞不已。

从初进场时的困难重重,到如今的“示范标杆”,项目严格按照施工规范、监理程序和业主要求,积极响应湖南路桥集团“共庆二十大、决战四季度,全面完成年度指标任务”主题实践活动,精准“识局”、大胆“破局”、扎实“立局”,锚定“赢局”,全力以赴促生产,走活项目建设这盘“棋局”,在甘川之地谱写“路桥湘军”新篇章。

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识局:踔厉开拓“奋斗棋”

展开武都至九寨沟高速公路规划图,一条长达百余公里的银色飘带映入眼帘。

这是国家高速公路网调整规划的平凉至绵阳高速公路中的重要一段,是陇南市连接国际著名风景区九寨沟的快速大通道,对于完善甘肃南部和四川西北区域路网布局有重要意义。

武九路面第3合同段,起于甘肃省陇南市文县元坪山村,沿白水江向西展线,主线长30.201公里,桥隧占比70.1%,主要施工内容有路面工程、桥梁工程、防水层、伸缩缝、机电预埋工程、绿化等。

“武九高速是甘肃省交通运输厅发文明确2022年必须通车的项目,其中武九路面3标的任务是最重的,要打好这场‘硬战’”,业主在项目检查时的这段话,说明了武九路面3标的重要性。

对于承建单位湖南路桥湘筑企业而言,这个项目同样具有非同寻常的意义。它是湘筑企业在甘肃市场中标的第一个高速公路路面工程,也是企业积极响应湖南路桥集团“走出去”战略目标及区域业务拓展又一突破,“它的成功与否,是企业能否继续在甘肃区域市场生存发展的关键所在”,湘筑企业党委书记、实行董事刘奇强调。

在战略意义上,武九路面3标“站得足够高”。然而,在进场初期,项目却遭遇了现实的重重考验。

首先是材料之困。因2021年底环保督查,文县当地多家砂石场因环保问题不过关被关停,仅有两家砂石场能够供应生产碎石,同时也因碎石材料的稀缺,价格疯涨,导致项目路面工程一直无法开工。其次是运输之困。材料运输车多需经G212国道,南从四川广元进入,北从陇南武都翻越高楼山进入,国道蜿蜒狭窄,对材料的运输有较大限制。再次是工期之困。项目合同工期314天,进入施工后,业主下发年度通车任务目标,通车时间为2022年12月31日,并且项目受碎石地材供应问题影响至7月15日才进行水稳底基层施工,加上施工组织交叉作业,以及疫情、雨季影响,有效施工时间被严重压缩至仅有5个月。

“这是我参与建设十几条高速公路路面施工中,碰到的最棘手、最难搞的项目”,项目经理肖文明曾打趣说道。一面是非同寻常的意义,一面是重重困境,建设者们该如何攻坚克难,实现突破?

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破局:提前筹划“先手棋”

四川青川、旺苍、陕西汉中、甘肃天水、临洮……

如今,说起项目附近的“小众”地名,肖文明和他的同事们了如指掌。

破局,从“迈开腿”开始。在前期,项目整合各方资源、精细规划临建选址,本着尽量“能租不建”的原则,经过考察比选确定采用原土建12标项目部、土建13标梁场,以及在服务区建立拌和站,落实快速建造、降低临建成本。进场初期,项目组织人员将临近几个地方走了个遍,一边调研当地砂石场,做好地材价格收集,充分了解地材市场行情;一边主动加强与文县侧临近标段单位的沟通,进一步熟悉当地行情,亦为后续的交流合作奠定基础。同时,多次邀请业内有经验人士协助解决地材采购问题,推进了地材采购及合同谈判事宜。通过从生产能力、出场单价、付款方式、期限、运输方式、税率、方换吨体积与重量换算系数等方面综合对比,最终确定了碎石场供应商。

解决材料与运输之困的同时,项目部多管齐下,加快施工进度。在人员组织上,项目在最短时间内满足了生产需要的配置,引进优质的路面施工队伍,迅速进入施工状态。对于项目管理人员的补充,也积极引进现场管理经验丰富的施工人员,大胆启用“想干事、能干事、干成事”新人任职项目中层干部,为企业发展积蓄人才资源,项目中高层干部人员年龄结构呈现年轻化趋势。

在施工安排上,项目部分块细化,将沥青面层、水稳层、安全协调、路面附属工程分为四块,并设专人负责总体组织协调,做到既分块又统筹,相互沟通,在饱和工作面的前提下亦不影响相互施工的安排。根据完工期限,倒排施工计划,并进行动态跟踪。牢固树立“开工就是决战”的意识,聚焦项目攻坚,从正式开工起,实行24小时连续轮班作业,平均每日完成产值210万元、最高日产值405万元,平均每月完成产值6300万元、最高月产值8100万元,材料日进量最高近2万吨。

通过一系列提前筹划安排,项目最大程度克服不利因素,快速进入工作状态,掀起大干快上热潮。

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立局:守正创新“关键棋”

红外光谱仪、布氏旋转粘度计、“精铣刨+抛丸”工艺……在武九路面3标,一个个“新名词”被广泛应用于施工实践,项目建设充满“科技感”,画出提质增效最大同心圆。

这是项目深化管理、坚持“守正创新”的成果之一。“守”住好经验、“创”出新办法,“守”好质量安全、“创”好工艺技术,围绕“结构优化年”和通车目标,努力打造“品质工程”,全力提升品牌形象。

“守正创新”,贯穿于项目建设的“全过程”。施工前,项目创新举措,邀请业主、监理、劳务队伍等多方共同参与技术交底与安全交底,共同讨论如何更好把控质量、管控安全,充分发挥交底作用。施工时,积极引入压路机防撞和压实速度控制系统等信息化手段,沥青、水稳混合料的拌合生产掺量、水稳层及面层的摊铺、碾压速度等通过感应设备实时传入信息化系统,一旦超限实时报警及时调控,促使了施工的精细化。建立“质量管控微信群”,让项目每个人都担起责任,做到“质量问题随手拍”,现场及时发现质量缺陷及时督促整改。制定领导班子夜间值班制度,压实责任,一方面巡查施工质量,另一方面督查现场施工的安全防护。

防护附属工程作为展示形象和工艺的施工领域,项目投入大量技术力量和物资力量。预制边沟施工前做到精准放样,安装时挂线控制,勾缝时精益求精。路肩及中央分隔带混凝土施工采用专业滑模设备,项目单独为其调试特殊的混凝土配合比,保证混凝土与设备相互匹配,养生采用养生剂和养生膜的“黄金搭档”,确保成品表面光滑且无开裂。

在水稳层施工方面,项目所在地昼夜温差大,湿度小,水稳层极易收缩产生裂纹,项目采取有效措施控制,集料采用三级破碎工艺,严格控制碎石含泥量以及各档粒径材料0.075mm通过率;配合比采用五档级配设计;混合料采用振动双缸搅拌工艺拌和,现场摊铺状态及时检测、及时反馈、及时调整;采用全周期土工布覆盖+高频次洒水方式养生,极大减少裂纹产生;水稳层两侧模板采用三角支撑紧固,专人检查支护钢钎的稳固性,水稳层两侧边缘位置撒布水泥净浆,小型钢轮压路机反复碾压,水稳层边部压实度密实、边部线型顺直美观。

在安全管控方面,项目积极应用新设备,通过设立信息化门禁系统、减速水马、自动测速装置、安全急停装置、现场压实度检测红外线自动报警装置、水稳拌和机拌缸自动断电装置等,降低沿线交通及施工过程中的安全风险。开展“安全生产月”活动,通过举行安全生产宣誓仪式、观看安全教育警示片、发放安全生产手册、开展安全生产常识答题竞赛、举办防洪防汛应急演练活动等,让“安全理念”入脑入心,提高预警预防和应变应对能力。截至目前,未发生安全环保责任事故。

此外,项目积极推动“走出去”“引进来”,加强与兄弟标段的沟通交流,开展各项分项工程的施工观摩会,其路面工程、桥梁伸缩缝工序等施工工艺均受到业主及同行一致好评。

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赢局:引领推动“制胜棋”

8月10日至16日,刘奇来到武九路面3标,开展为期一周的现场办公。

刘奇一行深入沥青拌合站、K80+371.6~K81+031.9水稳基层等施工点,详细察看备料工作、施工质量、安全生产、工程进展、基层养生以及各结构层摊铺碾压细节管控等情况,慰问项目员工。并实地走访文县固水沟、欣润、恒矗建材等砂石场,主持召开办公会。

早在7月,湘筑企业党委副书记、总经理易卫锋也来到项目,先后查看了项目施工现场、水稳站及沥青站建设情况,调研文县当地的三家砂石场,详细了解地材情况。

现场办公,是贯穿于项目建设始终的“制胜棋”之一。班子成员的现场办公,成为项目实现年度通车目标的“加速器”,同时也为项目全体员工注入了一针“强心剂”。

党建引领,是项目建设的另一“制胜秘诀”。项目充分发挥党建引领作用,设立“党员先锋岗”“党员责任区”,结合项目生产关键节点与党员责任相挂钩,充分发挥支部堡垒作用,鼓励党员在完成好自身工作的同时,主动奉献为推进项目生产“出谋划策”。在项目一线成立党员先锋队、青年突击队,鼓励更多人员加入到队伍中来,让党旗始终飘扬在施工一线。为保障项目进度,党员干部带头主动牺牲休息时间,大部分员工自3月项目进场以来仅休假过一次,项目经理肖文明更是自进场后未休假休息过一次,他曾向企业领导和项目办主任立下誓言:“不破楼兰誓不归,项目不通车,就不回家”。

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9月以来,项目先后两次获得业主表彰及奖励共计130万元,先后两次作为示范标杆举办全线施工观摩会。项目努力提升管理水平,加大生产投入,积极主动作为,抢抓路面施工黄金时段,施工进度、质量管理效果显著提升。

十一月,项目进入了重要关键时期,这一时段任务的完成情况,决定着通车目标能否按时完成。在距离通车倒计时不足90天的时间里,项目全体员工将绷紧弦、拉满弓、卯足劲,共庆二十大、决战四季度,以钉钉子精神全面冲刺攻坚年度目标任务,向着12月31日通车目标奋进。(湘筑企业)


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